銀蘭高鐵中蘭段蘭州西站“調(diào)改列”工程順利開(kāi)通
2022-11-25 16:34:44
來(lái)源：西部決策網(wǎng)
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西部決策網(wǎng)訊（記者帥華鋒 杜杰 通訊員 汪偉建 攝影/張博行）11月25日3時(shí)57分，新建銀蘭高鐵中蘭段引入蘭州樞紐配套工程，順利完成蘭州西站“調(diào)改列”工程開(kāi)通任務(wù)，標(biāo)志著新建銀蘭高鐵中蘭段樞紐標(biāo)取得重要進(jìn)展，也為正線運(yùn)行通車(chē)提供了保證。
本次施工由中鐵二十二局參建，是蘭州西站自2014年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，最大的一次改造施工，工程涉及蘭州西動(dòng)車(chē)運(yùn)用所的改造擴(kuò)建，并且與蘭州西站間動(dòng)車(chē)走行線由調(diào)車(chē)作業(yè)改為列車(chē)辦理作業(yè)。
蘭州西站作為我國(guó)西部最大規(guī)模的路網(wǎng)型鐵路客運(yùn)樞紐站，也是國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃的十大區(qū)域性客運(yùn)中心之一，連接蘭新高鐵、寶蘭高鐵、銀蘭高鐵、隴海、蘭新、蘭青、包蘭等多條高、普速鐵路主干線，是縱橫跨川、甘、青、寧四?。▍^(qū)）的重要鐵路樞紐。本次施工影響面大、停運(yùn)列車(chē)多、封鎖時(shí)間長(zhǎng)，是近年來(lái)國(guó)內(nèi)少有的客運(yùn)樞紐站改造工程，施工難度極大。
蘭州西站高、普速場(chǎng)的列車(chē)調(diào)度指揮及蘭州西站、蘭州西動(dòng)車(chē)所之間的列車(chē)出入庫(kù)作業(yè)日常由蘭州車(chē)站蘭州西運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間負(fù)責(zé)。“調(diào)改列”是指蘭州西站高、普速場(chǎng)與蘭州西動(dòng)車(chē)所之間原有行車(chē)方式由調(diào)車(chē)模式改為列車(chē)模式，不僅壓縮了動(dòng)車(chē)組列車(chē)出入動(dòng)車(chē)所的時(shí)間，也進(jìn)一步縮小了動(dòng)車(chē)組列車(chē)出入所的間隔時(shí)長(zhǎng)，高峰時(shí)段行車(chē)間隔平均壓縮6至7分鐘。此次“調(diào)改列”在提高場(chǎng)間接發(fā)車(chē)能力的同時(shí)，列車(chē)控制模式也發(fā)生了改變，樞紐內(nèi)列車(chē)的作業(yè)能力得以增強(qiáng)，作業(yè)效率大大提升，行車(chē)安全得到有力保障。
結(jié)合當(dāng)前疫情防控形勢(shì)，為確保開(kāi)通任務(wù)順利完成，中國(guó)鐵路蘭州局、中鐵一院設(shè)計(jì)院、中鐵二十二局等單位，共計(jì)投入人力600余人參與施工。在施工前，對(duì)所有的施工相關(guān)人員落實(shí)疫情管理措施，協(xié)同屬地社區(qū)、行業(yè)監(jiān)管部門(mén)和屬地衛(wèi)生健康部門(mén)，建立了疫情防控信息報(bào)送機(jī)制，確保施工現(xiàn)場(chǎng)各類疫情防控信息及時(shí)、準(zhǔn)確報(bào)送。組建抽調(diào)骨干力量周密制定施工方案和應(yīng)急預(yù)案，優(yōu)化勞力組合、充分運(yùn)用現(xiàn)代化機(jī)具、規(guī)范綜合施工技術(shù)措施，最大限度地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。
本次樞紐改造工程更是國(guó)內(nèi)首次對(duì)大型樞紐車(chē)站的一次革新，通過(guò)蘭州西高普速對(duì)動(dòng)車(chē)所間由站間調(diào)車(chē)作業(yè)改造為區(qū)間自動(dòng)閉塞的列車(chē)功能，同時(shí)將蘭州西高普速兩站對(duì)烏魯木齊方向及中川機(jī)場(chǎng)方向列車(chē)的開(kāi)放功能大大提升，促進(jìn)了蘭州樞紐站的列車(chē)作業(yè)功能，為蘭州地區(qū)的鐵路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。
本次施工由中鐵二十二局參建，是蘭州西站自2014年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，最大的一次改造施工，工程涉及蘭州西動(dòng)車(chē)運(yùn)用所的改造擴(kuò)建，并且與蘭州西站間動(dòng)車(chē)走行線由調(diào)車(chē)作業(yè)改為列車(chē)辦理作業(yè)。
蘭州西站作為我國(guó)西部最大規(guī)模的路網(wǎng)型鐵路客運(yùn)樞紐站，也是國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃的十大區(qū)域性客運(yùn)中心之一，連接蘭新高鐵、寶蘭高鐵、銀蘭高鐵、隴海、蘭新、蘭青、包蘭等多條高、普速鐵路主干線，是縱橫跨川、甘、青、寧四?。▍^(qū)）的重要鐵路樞紐。本次施工影響面大、停運(yùn)列車(chē)多、封鎖時(shí)間長(zhǎng)，是近年來(lái)國(guó)內(nèi)少有的客運(yùn)樞紐站改造工程，施工難度極大。
蘭州西站高、普速場(chǎng)的列車(chē)調(diào)度指揮及蘭州西站、蘭州西動(dòng)車(chē)所之間的列車(chē)出入庫(kù)作業(yè)日常由蘭州車(chē)站蘭州西運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間負(fù)責(zé)。“調(diào)改列”是指蘭州西站高、普速場(chǎng)與蘭州西動(dòng)車(chē)所之間原有行車(chē)方式由調(diào)車(chē)模式改為列車(chē)模式，不僅壓縮了動(dòng)車(chē)組列車(chē)出入動(dòng)車(chē)所的時(shí)間，也進(jìn)一步縮小了動(dòng)車(chē)組列車(chē)出入所的間隔時(shí)長(zhǎng)，高峰時(shí)段行車(chē)間隔平均壓縮6至7分鐘。此次“調(diào)改列”在提高場(chǎng)間接發(fā)車(chē)能力的同時(shí)，列車(chē)控制模式也發(fā)生了改變，樞紐內(nèi)列車(chē)的作業(yè)能力得以增強(qiáng)，作業(yè)效率大大提升，行車(chē)安全得到有力保障。
結(jié)合當(dāng)前疫情防控形勢(shì)，為確保開(kāi)通任務(wù)順利完成，中國(guó)鐵路蘭州局、中鐵一院設(shè)計(jì)院、中鐵二十二局等單位，共計(jì)投入人力600余人參與施工。在施工前，對(duì)所有的施工相關(guān)人員落實(shí)疫情管理措施，協(xié)同屬地社區(qū)、行業(yè)監(jiān)管部門(mén)和屬地衛(wèi)生健康部門(mén)，建立了疫情防控信息報(bào)送機(jī)制，確保施工現(xiàn)場(chǎng)各類疫情防控信息及時(shí)、準(zhǔn)確報(bào)送。組建抽調(diào)骨干力量周密制定施工方案和應(yīng)急預(yù)案，優(yōu)化勞力組合、充分運(yùn)用現(xiàn)代化機(jī)具、規(guī)范綜合施工技術(shù)措施，最大限度地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。
本次樞紐改造工程更是國(guó)內(nèi)首次對(duì)大型樞紐車(chē)站的一次革新，通過(guò)蘭州西高普速對(duì)動(dòng)車(chē)所間由站間調(diào)車(chē)作業(yè)改造為區(qū)間自動(dòng)閉塞的列車(chē)功能，同時(shí)將蘭州西高普速兩站對(duì)烏魯木齊方向及中川機(jī)場(chǎng)方向列車(chē)的開(kāi)放功能大大提升，促進(jìn)了蘭州樞紐站的列車(chē)作業(yè)功能，為蘭州地區(qū)的鐵路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。
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