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神南產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司機(jī)電設(shè)備維修中心三機(jī)車間的廠房里，焊花在厚重的鏈輪上濺起細(xì)碎的光，51歲的車間經(jīng)理馬志平正蹲在設(shè)備旁，指尖劃過剛調(diào)試完的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)接口?！皠?chuàng)新不是單打獨(dú)斗，而是一群人朝著一個目標(biāo)‘啃硬骨頭’?！彼逼鹕聿亮瞬令~角的汗，這句話不是掛在嘴邊的口號，而是刻在車間76名職工心里的“創(chuàng)新信條”。

入職15年，從握著扳手的一線維修工到統(tǒng)籌創(chuàng)新的車間經(jīng)理，馬志平始終錨定“問題導(dǎo)向+團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)”的路徑，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)啃下一個又一個技術(shù)硬骨頭，讓組裝效率提升近一倍的鏈輪翻轉(zhuǎn)平臺、使作業(yè)粉塵濃度下降60%的自移機(jī)尾噴霧降塵改造、單臺成本直降72%的泵站傳感器國產(chǎn)化替代……30余項(xiàng)創(chuàng)新成果落地生根，累計(jì)創(chuàng)效超420萬元，他也成為公司眾創(chuàng)節(jié)上名副其實(shí)的“眾創(chuàng)先鋒”。

眾創(chuàng)土壤，讓“吐槽”長出創(chuàng)新芽

今年，馬志平帶領(lǐng)車間技術(shù)人員研發(fā)的《鏈輪翻轉(zhuǎn)平臺研發(fā)方案》引發(fā)職工熱議。“當(dāng)時很多人覺得鏈輪用天車翻轉(zhuǎn)是行業(yè)常態(tài)，沒必要折騰?！钡麍?jiān)持：“創(chuàng)新就是要打破‘常態(tài)’，讓每個工人的‘吐槽’都變成創(chuàng)新的起點(diǎn)?！?/p>

他帶頭在車間成立“技術(shù)創(chuàng)新攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)”，當(dāng)技術(shù)員康孝偉提出“進(jìn)口傳感器太貴，維修成本高”，他立刻拉上康孝偉和兩名電器工程師組成專項(xiàng)組，查參數(shù)、找廠家、做適配測試，連夜翻出5年采購清單，發(fā)現(xiàn)僅泵站傳感器年支出就超30萬元，隨即牽頭“國產(chǎn)化替代”項(xiàng)目，經(jīng)過3輪參數(shù)調(diào)試，成功用國產(chǎn)傳感器替代進(jìn)口件，單臺成本降低72%。

“老馬常說‘眾創(chuàng)不是讓領(lǐng)導(dǎo)拍板，是讓干活的人說話’?！奔夹g(shù)經(jīng)理孫緒斌回憶，在鏈輪翻轉(zhuǎn)平臺研發(fā)中，馬志平組織12場“頭腦風(fēng)暴會”。正是這種“人人可創(chuàng)新、事事能改進(jìn)”的氛圍，讓創(chuàng)新種子在車間落地生根。

較真勁頭，把“圖紙”焊成實(shí)景圖

“創(chuàng)新最怕‘紙上談兵’，能在現(xiàn)場解決問題，才算真本事?！边@是馬志平貼在攻堅(jiān)組墻上的“鐵律”，他自己更是帶頭踐行。在“多種類減速器試機(jī)平臺”研發(fā)中，原設(shè)計(jì)的固定支架剛裝上就卡了殼，無法適配不同型號減速器的安裝孔距，項(xiàng)目一下陷入停滯。

那天恰逢三伏天，車間里溫度飆到36℃，馬志平?jīng)]回空調(diào)房，直接帶著3名技術(shù)人員蹲在減速器旁。他借來卡尺、卷尺，趴在滾燙的設(shè)備上量孔距、測承重，徒弟遞來的礦泉水顧不上喝，汗水順著安全帽帶往下淌，滴在圖紙上暈開小小的圈，他就用袖口一抹繼續(xù)畫?！爸Ъ艿米隹烧{(diào)節(jié)式的，加個滑塊軌道”“承重梁厚度再加5毫米，扛住最大型號的重量”，他邊測邊改，當(dāng)天就畫出修改草圖，連夜聯(lián)系車間加工。一周后，新的可調(diào)節(jié)固定支架安裝到位，試機(jī)一次成功——這個難題的破解，徹底解決了不同型號減速器無法批量試機(jī)的行業(yè)痛點(diǎn)，為礦井設(shè)備安全運(yùn)行筑牢了防線。

復(fù)制密碼，讓“星火”燎原成常態(tài)

“一個項(xiàng)目成功只是星火，能讓更多人學(xué)會創(chuàng)新、參與創(chuàng)新，才是眾創(chuàng)的真正價值?！瘪R志平深知，創(chuàng)新的生命力在于傳承和復(fù)制。他在車間推行“1+N”創(chuàng)新傳幫帶機(jī)制，讓每個技術(shù)骨干帶幾名年輕學(xué)徒，把自己的“問題導(dǎo)向法”“現(xiàn)場實(shí)測法”傾囊相授“從吐槽找問題、從現(xiàn)場找答案”的方法傾囊相授，更把創(chuàng)新成果梳理成“標(biāo)準(zhǔn)化操作手冊”，方便大家借鑒復(fù)制。

從“多種類減速器試機(jī)平臺”到“鏈輪翻轉(zhuǎn)平臺”，從“國產(chǎn)化替代”到“流程優(yōu)化”，馬志平用一個個“接地氣”的創(chuàng)新項(xiàng)目，詮釋了“眾創(chuàng)”的真諦——它不是實(shí)驗(yàn)室里的高精尖，而是車間里的“小改進(jìn)”；不是一個人的“靈光一閃”，而是一群人的“集智攻堅(jiān)”。在馬志平的帶動下，三機(jī)車間徹底形成“人人有項(xiàng)目、月月有改進(jìn)”的熱潮：今年以來完成科技創(chuàng)新項(xiàng)目26項(xiàng)，斬獲省部級以上榮譽(yù)3項(xiàng)、公司級獎勵16項(xiàng)，累計(jì)節(jié)約資金379萬元。

馬志平打開墻上的“車間創(chuàng)新圖譜”，圖上密密麻麻標(biāo)注著每個創(chuàng)新項(xiàng)目和背后的主創(chuàng)人，有技術(shù)骨干，有老技工，更有年輕學(xué)徒。他指著圖譜笑道：“這才是我心中最好的創(chuàng)新成果?！?span style="text-indent: 2em;">（供稿：國姜梁）