近日,神南產(chǎn)業(yè)公司搬家中心聯(lián)合合作廠(chǎng)家研發(fā)的“輔助車(chē)輛檢測(cè)平臺(tái)”順利完成技術(shù)改造并投入試用。該平臺(tái)通過(guò)對(duì)原有閑置檢測(cè)系統(tǒng)的全面升級(jí),實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)軌膠輪車(chē)等輔助車(chē)輛關(guān)鍵性能指標(biāo)的精準(zhǔn)檢測(cè),為運(yùn)輸安全提供了可靠的技術(shù)支撐。
隨著礦區(qū)采掘裝備的持續(xù)升級(jí)和產(chǎn)能的不斷提升,無(wú)軌輔助運(yùn)輸車(chē)輛的使用量顯著增加。然而,原有檢測(cè)系統(tǒng)因長(zhǎng)期服役、設(shè)備老化嚴(yán)重,檢測(cè)功能幾近癱瘓,無(wú)法滿(mǎn)足行業(yè)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在役車(chē)輛定期檢測(cè)的嚴(yán)格要求。面對(duì)這一緊迫問(wèn)題,搬家中心迅速組建專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì),啟動(dòng)輔助車(chē)輛檢測(cè)平臺(tái)技術(shù)改造項(xiàng)目?!拔覀儓?jiān)持‘修舊利廢、升級(jí)改造’的原則,在保留原有平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)三個(gè)關(guān)鍵檢測(cè)模塊進(jìn)行技術(shù)升級(jí)”項(xiàng)目推進(jìn)人胡錦龍介紹道,“這不僅節(jié)約了成本,也是我們踐行集團(tuán)公司四項(xiàng)經(jīng)營(yíng)理念的切實(shí)體現(xiàn)”。
在制動(dòng)力檢測(cè)方面,攻關(guān)團(tuán)隊(duì)選用高精度壓力傳感器替代原有傳感器,并集成了軸重檢測(cè)系統(tǒng)。通過(guò)精密的校準(zhǔn)調(diào)試,嚴(yán)格控制靜態(tài)示值誤差。在尾氣排放檢測(cè)環(huán)節(jié),平臺(tái)創(chuàng)新集成了在線(xiàn)尾氣分析模塊,可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锏任廴疚锏臐舛?。在燈光檢測(cè)方面,首次引入機(jī)器視覺(jué)技術(shù),通過(guò)配置高分辨率攝像頭和先進(jìn)的圖像識(shí)別算法,自動(dòng)檢測(cè)前照燈亮度、照射角度及轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率。
為實(shí)現(xiàn)檢測(cè)流程的規(guī)范化和數(shù)據(jù)的智能化管理,同步開(kāi)發(fā)了集數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、分析和報(bào)告生成于一體的智能數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)存儲(chǔ)與備份,支持按車(chē)輛型號(hào)、檢測(cè)時(shí)間等多條件進(jìn)行數(shù)據(jù)檢索與分析。
“最讓我們自豪的是,這套系統(tǒng)將檢測(cè)報(bào)告生成時(shí)間從原來(lái)的2小時(shí)縮短到10分鐘”參與研發(fā)的技術(shù)人員王文海表示,“而且實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)數(shù)據(jù)的電子化管理和一鍵打印功能,大大減輕了工作人員的工作負(fù)擔(dān)?!?/p>
平臺(tái)試運(yùn)行期間,已完成多臺(tái)次無(wú)軌膠輪車(chē)檢測(cè)任務(wù),有效保障了車(chē)輛的完好性能,提前排除故障,減少了因尾氣不達(dá)標(biāo)和設(shè)備故障而引發(fā)的安全事故風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)自檢替代第三方檢測(cè),每年可節(jié)約檢測(cè)費(fèi)用約35萬(wàn)元,實(shí)現(xiàn)了安全效益與經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。
輔助車(chē)輛檢測(cè)平臺(tái)的研發(fā)成功,是搬家中心踐行“科技興安”理念的具體體現(xiàn)。下一步,該中心將在現(xiàn)有成果基礎(chǔ)上,持續(xù)優(yōu)化平臺(tái)功能性能,進(jìn)一步完善車(chē)輛安全檢測(cè)體系,為構(gòu)建更加完善、高效的車(chē)輛運(yùn)輸安全保障體系提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。(供稿:高凡)